“以前都是年尾抢第二年的订单，现在已经提前到了10月 。这个月还有一周才结束 ，我的业绩已经比上个月高了 。 ”陕西西安一位问界销售26日对中新经纬说。
多家车企近期发布“购置税兜底 ”活动（为2026年交付的新能源车承担至高1.5万元购置税） ，一场抢2026年订单竞赛在汽车消费市场上演。
“银十业绩比金九高”
在江苏南京卖小米汽车的王广（化名）25日晚发了一条朋友圈，配文是“扬眉吐气的一天，终于出息了！”
当日 ，王广卖出5台车 ，都是线上成交 。
“国庆期间我们店的客流量还不错，但订单量不好 ，大家都知道买小米汽车要等到明年交车 ，着急提车、不愿意明年交购置税的客户并不会考虑我们 。 ”王广说。
转机发生在10月24日，当日小米汽车宣布对旗下车型实行购置税兜底活动 。
“今天有几个意向客户找我 ，有人约了试驾 ，还有人打算晚上到店和我确认最后的信息 。这个周末的业绩应该好于整个国庆假期。 ”王广26日介绍，小米汽车发布购置税兜底活动后最大变化是“大部分持观望态度的客户都下单了” 。
陕西西安某问界门店销售李凯（化名）也注意到 ，部分客户因购置税兜底活动转变购车想法 。
“9月底（问界）宣布兜底政策后就迎来了国庆假期 ，这个假期我们店里的订单比去年至少多了四成，之前怕交车时会产生购置税的客户 ，都在国庆期间下了单。国庆后订单变少 ，不过临近月底，兜底（活动）即将结束，来看车的人又开始变多 。总体来说 ，今年银十业绩绝对比金九好 。 ”李凯26日说。
2023年6月发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》明确指出 ，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中 ，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元 。对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税 ，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元 。
随着新能源汽车购置税减半征收政策的临近 ，不少车企都在近期发布了购置税兜底活动 ，即对部分交车时间在2026年以后的热销新车，采取限时补贴至高1.5万元购置税的举措 ，大部分活动都在11月结束。
部分享受兜底活动的产品信息中新经纬龚宸芫制表
“消费者现在买i6 ，能比明年省1万多元，客户下订单时 ，车价里会直接减去购置税补贴。 ”北京一位理想汽车销售对中新经纬说 ，上个周末（10月25日 、26日）其所在的门店处于试驾约满的状态 。
从交车周期来看，大部分享受优惠的新车交付时间为2026年1月，也有部分车型交付时间更靠后 。比如上述理想汽车销售表示 ，目前下定理想i6 ，提车时间为2026年春节（2026年2月）前后。王广称，当下订购小米YU7 ，明年一季度末到二季度初能交车 。
“今年三季度末是新车密集上市的时间段 ，新车有几十款，在上市初期都会经历产量爬坡过程 ，所以会出现跨年交付的情况 。明年交车会被征收5%购置税 ，哪怕有产品显示今年12月底交付，也会有消费者产生担忧情绪 ，所以车企推出购置税兜底活动 ，能消除消费者的担忧。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红接受中新经纬采访时表示 。
近期有多家车企表示正在提升新车产能 。如鸿蒙智行10月24日在社交平台发文称，为加速满足市场需求 ，问界M7工厂已启动双班满负荷运转 ，全力推进产能提升。预计2025年11月的产能将快速爬坡至2万～3万辆，以缩短用户提车周期 。
分析指或有更多车企跟进
从产品特征看，需要等到明年交车的产品 ，集中在中大型及大型车细分领域 。
“供给端的变化以及家庭用户需求 ，让消费者青睐这些细分领域。比如中大型SUV领域车型价格在30万元上下，这个价位段之前主要供给豪华品牌中型SUV ，但现在同价位的新能源车级别会比燃油车高 ，再加上性能 、配置满足用户需求，会得到更多用户的选择 。从销量来说 ，这些细分市场今年同比也出现了高增长 。 ”郎学红分析道。
乘联分会10月27日发布的9月新能源车市深度分析报告指出 ，中大型SUV级别的新能源车前三季度销量增速达到55.3%，是增速第二高的细分领域。
“接下来两个月 ，中大型和大型新能源细分领域销量还会保持增长态势 ，毕竟这些领域产品竞争力强，消费者买车能省购置税 ，消费升级也会带来一定需求 。 ”乘联分会秘书长崔东树向中新经纬表示 。
进入10月末 ，有更多车企发布了购置税兜底优惠活动。10月25日，深蓝汽车推出“跨年交付购置税现金补贴方案”，方案覆盖深蓝全系车辆 。10月26日 ，奇瑞汽车发布购置税补贴方案 ，该方案涵盖奇瑞、纵横、星途 、捷途 、iCAR五大品牌旗下所有符合2026年减征购置税新能源汽车技术要求的车型 。10月27日，极氪宣布购置税兜底方案新增两款车型。
“明年年初相关政策退坡 ，会使得购车需求前置 ，车企一定会抢政策尾声的订单 。接下来还会有大量车企针对购置税发布优惠活动，有效期也会延续到明年春节前 ，哪怕一些车型并不存在长期等待交付的情况 。 ”郎学红表示。
针对2025年第四季度市场表现 ，郎学红认为，10月以来新能源车企开始在市场发力 ，所以一直到2025年底 ，新能源汽车渗透率会稳步提升，其中10月新能源渗透率可能会接近甚至达到60% ，11月、12月有望保持渗透率60%的水平 。“以前都是金九银十 ，10月销量环比回落，但今年会出现银九金十，10月表现会好于9月 ，最后两个月则保持旺销态势 。 ”她说。
乘联分会发布的数据显示 ，10月1日到19日，中国乘用车市场新能源车零售销量为63.2万辆 ，同比增长5% ，较上月同期增长2%，中国乘用车市场新能源车零售渗透率为56.1% 。
（文章来源：中新经纬）
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