近期 ，多家汽车企业发起新一轮大范围降价 。无序“价格战”等内卷式竞争 ，已成为汽车行业效益下降的重要因素 。
中国汽车工业协会日前发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》提出 ，企业在依法降价处理商品以外 ，不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传，扰乱市场秩序 ，损害行业和消费者根本利益。
工信部有关负责人表示 ，赞同并支持中汽协提出的倡议 。企业之间无序价格战，是内卷式竞争的典型表现 。价格战没有赢家 ，更没有未来。
工信部明确 ，将加大汽车行业内卷式竞争整治力度，推动产业结构优化调整 ，加强产品一致性抽查 ，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施 ，坚决维护公平有序市场环境 ，切实保障消费者根本利益，推动汽车产业高质量发展。
多位专家表示 ，内卷将导致汽车企业过度关注短期利益 ，忽视长期创新和研发投入 。建议监管部门加强顶层设计，“疏堵结合 ”引导行业转型 。研究出台针对汽车行业内卷式竞争的 、具有可操作性的监管制度，引导企业由低价竞争转向创新竞争 ，打击不正当竞争行为。
产业发展进入恶性循环
中汽协发布的倡议称 ，一段时间以来，行业盈利水平下降 ，以无序价格战为主要表现形式的内卷式竞争 ，是行业效益下降的重要因素 。产品售后服务保障 、企业创新发展需要持续加大投入，而价格战严重影响企业正常经营 ，冲击产业链供应链安全 ，把产业发展带入恶性循环 。
倡议提到，5月23日以来 ，某车企率先发起大幅降价活动 ，多家企业跟进效仿，引发新一轮价格战恐慌。无序价格战加剧恶性竞争 ，将进一步挤压企业利润空间 ，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益 ，并带来安全隐患 。
中国汽车工程学会理事长张进华表示 ，今年5月，部分车企再次大幅度调低新能源汽车产品价格 ，引发行业对新一轮价格战的恐慌情绪 。价格战的持续升温 ，客观上催生了车企以牺牲质量为代价实现“以价换量 ”的潜在风险。
中汽中心董事长安铁成也认为，汽车上下游产业链长、技术密集 、固定投资较高 ，以价格战为主的内卷式竞争 ，导致产业上下游效益下降，长期持续还会削弱研发投入能力 、引发产品质量隐患 ，既不符合产业长远发展利益 ，也不利于维护健康的市场经济秩序 。
2024年汽车行业利润率仅为4.3%，2025年第一季度进一步下滑至3.9% ，低于制造业平均水平 。内卷将导致汽车企业过度关注短期利益 ，忽视长期创新和研发投入。同时由于产品同质化现象日益严重，可能导致汽车产业陷入低水平重复降价困境，盈利能力大幅减弱且难以突破现有技术或市场瓶颈 ，不利于全球化竞争力的培育形成 。
安铁成提到 ，“内卷式”竞争造成的零部件采购价连年按10%-15%比例持续下降，上游经营恶化 ，很难避免供应商在某些方面降低质量要求 。下游经销商经营恶化甚至部分倒闭 ，造成售后服务的及时性、便利性、可靠性下降。当前新能源汽车产品智能化功能更加依赖企业或相关供应商持续 、高质量的售后维护。企业破产退出后，其供应商往往不会承担相关售后服务责任 ，智能化功能维护 、更新中断概率大大增加 ，产品将随时面临无法正常使用的风险 。
加力整治内卷式竞争
谈及“内卷式 ”竞争产生的问题根源，安铁成分析 ，一方面 ，中国汽车产业正处于由“汽车大国 ”向“汽车强国”转型的阶段，必然会经历一定程度的竞争加剧、优胜劣汰 ，属于转型阵痛期无可避免的一环；另一方面 ，企业创新动力不足，某些灰色地带行为缺乏直接有效的管理手段，也是市场竞争开始异化为非理性“内卷式”竞争的重要原因 。
中汽协提出了四点倡议：所有企业严格遵从公平竞争原则 ，依法依规开展经营活动；优势企业不为垄断市场 ，挤压其他主体生存空间，损害其他经营者合法权益；企业在依法降价处理商品以外 ，不以低于成本的价格倾销商品 ，不进行诱导消费者的虚假宣传，扰乱市场秩序 ，损害行业和消费者根本利益；所有企业应对照国家相关法律法规进行自查整改。
张进华表示 ，要引导行业企业以更高站位 、更大格局看待电动化 、智能化转型背景下的产业变革、发展与竞合，加快培育高质量可持续发展的核心竞争力 。以技术进步作为培育竞争优势的核心动力 ，以产品质量筑牢企业生存发展的关键基石 ，以合作共赢打造面向转型升级的良好生态 。
监管方面，安铁成建议 ，加强顶层设计 ，“疏堵结合 ”引导行业转型。疏通企业创新通道，引导企业转向良性竞争，引导企业由低价竞争转向创新竞争 。严堵行业违规行为 ，整顿市场环境 。研究出台针对汽车行业“内卷式 ”竞争的 、具有可操作性的监管制度 ，坚决维护行业公平，打击不正当竞争行为；加强对汽车企业和产品生产准入的要求 ，从源头提升行业整体能力和产品质量；加强流通环节质量监管 ，实时监测质量数据，实现风险预警。
中国动力电池产业联盟理事长董扬表示 ，下一步政府可能采取的行政措施 ，包括加强对于业内企业违反法律和法规行为的处罚力度，进一步落实多部委提出的关于综合治理“内卷式”竞争的各项措施等 。比如重点检查相关企业拖欠零部件企业的账期问题 ，限期落实政府关于缩短账期的要求 。这一问题虽然由来已久 ，但愈演愈烈，必须纠正。而且缩短供应链企业账期 ，会对整车企业的现金流产生重大影响 ，限制整车企业打价格战的能力 。
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