国家邮政局网站12月1日消息,国家邮政局监测数据显示 ,截至11月30日,我国快递年业务量首次突破1800亿件,超过2024年全年的1750.8亿件。
据国家邮政局介绍 ,目前,我国快递业务量月均超160亿件,单日最高达7.77亿件 ,每秒超过6200件 。
回顾快递行业发展,2013年,我国快递业务量仅为92亿件,2014年首次突破100亿件大关后 ,快递行业进入快速发展期。2021年,中国快递业务量达到1083亿件,同比增长29.9% ,首次突破1000亿件大关。2022年,快递业务量完成1105.8亿件,同比增长2.1% ,增速出现放缓 。但2023年很快恢复两位数增长,当年中国快递业务量累计完成1320.7亿件,同比增长19.4%。
提升科技应用水平
深圳一位市民网购的智能学习机 ,成为今年我国第1800亿件快件。这件快件从京东智狼仓经过全自动分拣出库,运达站点后由无人快递车送至收件人小区门口,再由京东快递小哥送货上门 ,快件派送全程实现了较高程度的无人化 。今年第1800亿件快件集中体现了我国邮政快递业深入实施创新驱动发展战略,推动科技创新和产业创新深度融合,因地制宜培育和发展新质生产力的成效。
据国家邮政局介绍,近年来 ,邮政快递业立足应用场景多元、数据资源富集和市场空间广阔的优势,主动适应新业态新模式需求,加大科技研发投入 ,增强科技创新能力,提升科技应用水平。
在仓储环节,搬运机器人 、飞梯机器人、高密度货架、定制化料箱 、自动入库工作站等 ,可实现全面无人化上架、拣选、出库,大幅提升生产效率;在分拣环节,AI视觉模型依托覆盖各主要分拨中心的摄像头 ,实现毫秒级响应,显著降低错分 、破损和遗失率;在运输环节,垂直领域大模型加快应用 ,助力实现路由规划的动态优化和运输方式的无缝衔接;在揽派环节,无人机、无人车和机器人试点范围扩大,有效降低揽派成本。
国家邮政局表示,今年以来 ,随着更加积极有为的宏观政策加紧实施,“两重 ”建设和“两新”政策发力显效,全国统一大市场建设纵深推进 ,带动需求扩大和生产增加,我国经济保持稳中有进发展态势 。这也为邮政快递业持续健康发展注入强大动力。邮政快递规模经济效应持续放大,对产业拉动和区域经济的带动能力明显提升 ,成为促消费、扩内需、稳增长的重要支撑。
快递产业链利润修复
从快递行业三季报数据看,前三季度,7家A股快递板块上市公司中 ,6家公司营业收入同比增长,顺丰控股 、申通快递2家公司归母净利润同比增长 。
顺丰控股前三季度实现营业收入2252.61亿元,同比增长8.89%;实现归母净利润83.08亿元 ,同比增长9.07%。
申通快递前三季度实现营业收入385.7亿元,同比增长15.17%;实现归母净利润7.56亿元,同比增长15.81%。
华源证券研报显示,“通达系”各家件量增速分化 ,单票收入环比均持续改善,“反内卷 ”成效显著 。预计四季度快递产业链利润将获得显著修复,后续重点关注“反内卷”持续性。
东兴证券研报显示 ,申通、圆通与韵达10月单票收入环比分别提升2.8%、0.9%和4.5%。结合件量增速可以发现,件量增速较高的圆通单票收入环比增长最低,而件量下滑的韵达单票收入提升最明显 。这说明 ,不同公司在10月的策略出现较明显分化,圆通倾向于提升份额,申通韵达倾向于提价。在行业增速下行的背景下 ,存量市场重要性凸显,价格战逻辑或有所改变,服务质量的提升会被抬到更加重要的位置。参考2021年下半年的情况 ,预计行业单票收入的上行还会持续一段时间,提价对于行业盈利的增益会较为明显 。
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